2021-03-26 11:02:38 來源：環球都市網

交通像流動的血液，推動著城市不斷向前發展。通達則地盛，地盛則繁華，一條道能盤活一個區域……當前，在區域人居發展中，更加追求居住者在出行的同時體驗到愉悅感和舒適感。

“京津冀協同發展”成為區域發展的熱點話題，3月初，北京市通州區發改委發布規劃綱要指出，將打造高速鐵路、城際鐵路、區域快線、城市軌道“四網融合”的交通格局，由中鐵建工集團承建的北京城市副中心站綜合交通樞紐項目，正是規劃藍圖里的關鍵一環。

城市副中心建設的逐步完善，繁華城市面貌已經初現崢嶸。得益于區域交通的快速發展，目前距離金融街武夷 ·融御最近的是地鐵6號線北運河東站，未來還有副中心交通樞紐站，一期預計2024年完工。值得一提的是，M101線設三元村路口站和副中心站，連接東壩和北三縣；M103線設武夷花園紫荊園站。交通設施的不斷完善，也將為金融街武夷·融御帶來更大的升值空間。

聚焦城市副中心 助力一流智慧交通樞紐

“十四五”時期，城市副中心將建設中心城區功能疏解重要承載地，特別是在交通建設領域——將建成城市副中心站綜合交通樞紐。

北京城市副中心站綜合交通樞紐作為國內“第五代”車站，基于TOD理論誕生發展的新型城市結構與副中心核心區緊密結合，地上的城市功能與地下的軌道交通相輔相成，形成多元復合的連通網絡，實現國鐵、地鐵、公共交通、商業開發，環隧道路在這里“無縫連接”，進一步推動“京津冀”協同發展，提升城市副中心承載力、輻射力。

根據城市副中心交通規劃，將改造提升市郊鐵路城市副中心線復線、建成區域快線平谷線、實現1號線與八通線無縫換乘、建成17號線（城市副中心段）和6號線南延，M101線達到通車條件、推進建成一批微循環道路，打造廣渠路快速公交示范走廊，優化公交線網，建成1500公里的慢行大網絡。著力構建承載輻射功能突出、便捷暢達、人文生態的現代綜合交通體系。

金融街武夷·融御擇址城市副中心核心板塊，距離市政府僅1.7公里，坐享市政府15分鐘城市繁華生活圈。隨著區域交通的不斷完善，通州區域內的橫向連接的加強，可以最大程度滿足融御業主的出行需求。

擇址城市副中心 引領城市副中心人居“加速度”

擇址城市副中心核心區域，金融街武夷·融御項目開發進程與公共交通建設節奏同步，與區域發展共成長，學習借鑒國際大都市流行的共生長共繁榮的開發模式，在不遠的將來，必將與副中心的繁榮共同綻放。

綜合交通樞紐，是北京城市副中心的標志性工程。它不僅擁有多層級的軌道交通，未來也將是距離金融街武夷·融御最近的綜合交通樞紐，總建面約267萬平米，建成后將成為亞洲最大的交通樞紐，同時地上還會興建大型購物中心、地標建筑和5A級辦公集群，使得整個區域成為城市副中心最繁華的商圈。

金融街武夷·融御位于城市副中心“一帶一軸”空間結構交匯處，同樣位于此處的北京城市副中心站綜合交通樞紐建成后可實現五軌換乘，連接雄安新區、首都國際機場和大興國際機場，是“軌道上的京津冀”的重要支點。

城市副中心交通網建設完成后將會成為整個京津冀的交通核，未來金融街武夷· 融御業主也將是最大的TOD 綜合體受益者，金融街武夷·融御也必將成為城市副中心眾多購房者心中的理想居所。

來源：http://www.huanqiucity.com/gj/12031.html

編輯：海洋