2021-10-27 11:10:43 作者：沈嘉人

10月23日凌晨3時40分，隨著最后一片箱梁穩穩落在太倉至安亭上行聯絡線特大橋53#-54#墩之間，封鎖區間開通調度命令下達，標志著南沿江鐵路中鐵上海工程局項目部太倉至安亭上行聯絡線上跨滬蘇通鐵路11孔架梁封鎖施工圓滿完成。

圖片來源：江蘇省交通運輸廳

據了解，太倉至安亭上行聯絡線特大橋上跨滬蘇通鐵路，全長3.185公里，最高橋墩35米，含砼連續梁共96跨，需架設單線箱梁72孔。本次架梁施工位于43#-54#墩，共計11孔，按照營業線施工相關規定，43#-54#墩箱梁架設需在天窗點內封鎖施工，限制了運架梁時間，加大了施工難度。

南沿江公司有關負責人表示，南沿江城際鐵路項目將繼續以“奮戰一百天”“決戰四季度決勝保目標”勞動競賽為契機，進一步營造濃厚的競賽氛圍，為更優更快建設好南沿江城際鐵路貢獻力量。

南沿江城際鐵路正線全長278.53公里，設計時速350公里，是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要線路；是一條連接江蘇省南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市的高速鐵路。

作為滬寧間第二條城際鐵路，將發揮滬寧通道的輔助客運功能。該鐵路建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧一小時高鐵圈。

編輯：海洋