2020-05-23 9:32:28 來源：人民網(wǎng)

人民網(wǎng)北京3月15日電（記者杜燕飛） 3月13日，中國民用航空局黨組書記、局長馮正霖做客人民網(wǎng)《高談客論》欄目，就新時代民航強國建設、智慧民航以及粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設等熱點問題進行了解答。馮正霖表示，充分發(fā)揮民航在綜合運輸體系中的比較優(yōu)勢，從安全、服務、便捷等三方面入手，吸引更多人選擇民航出行。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，民航全行業(yè)完成運輸總周轉量1206.4億噸公里，旅客運輸量6.1億人次、貨郵運輸量738.5萬噸，近十年來年均增長12.3%、12.3%、6.1%。運輸總周轉量連續(xù)14年位居世界第二，且與第一名美國的差距在不斷縮小。

“民航在2024到2025年成為全球最大的民航市場，我對此不抱懷疑。” 馮正霖說，“我國航空運輸?shù)目傄?guī)模雖然很大，但是從人均看，遠低于發(fā)達國家人均出行2-3次的水平。預計2021到2035年，我國人均航空出行次數(shù)才能超過1次。要充分發(fā)揮民航在綜合運輸體系中的比較優(yōu)勢，吸引更多人選擇民航出行。”

馮正霖進一步解釋說，大家在選擇交通方式的時候，第一想到的應該是安全，因為安全是旅客出行的基本要求。截至2019年2月底，運輸航空連續(xù)安全飛行102個月、7000多萬小時，實現(xiàn)連續(xù)16年9個月空防安全零責任事故記錄。2018年，民航運輸飛行小時和架次同比分別增長了8.9%、7.6%，在運行量高速增長的同時，運輸航空事故征候萬時率和嚴重事故征候萬時率同比分別下降8.35%和30.05%。對民航業(yè)來講，要始終堅持對航空運輸安全隱患零容忍，嚴控把控風險，確保民航安全運行平穩(wěn)可控。

第二，就是服務。對民航來講，航班正常率是服務品質的牽引指標。2018年全國航班正常率達80.13%，同比提高8.46個百分點，是近10年來的歷史最高。2019年，民航業(yè)要在航班正常率力爭80%的基礎上，開展“民航服務質量重點攻堅”活動，開展促進民航“無紙化”服務提質升級，鼓勵人臉識別、自助值機、自助托運等系統(tǒng)建設，探索人工智能、生物特征識別等新技術與民航安保工作的融合，推進行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設，提升中轉旅客服務體驗，提高旅客對機場餐飲服務的滿意度，推進空中接入互聯(lián)網(wǎng)工作取得更大成效，提升航空物流服務水平，推出12326民航服務質量監(jiān)督電話等9項工作，進一步提升民航服務品質。

第三，就是便捷。民航在哪些領域具有其他交通方式的不可替代的作用呢？一是國際旅行。民航局將著力拓展國際航空市場，滿足老百姓日益增長的出境需求。截至2018年底，與我國簽署航空運輸協(xié)定的國家已達到126個。2018年，國內37家航空公司共安排國際航班每周5171班，其中客運4768班、貨運403班；通航國家63個，通航城市171個。今后，將服務“一帶一路”倡議，積極開辟國際航線特別是遠程國際航線，增加航班頻次，構筑暢行全球、高效通達的國際航空服務體系。

二是發(fā)揮機場的樞紐作用，發(fā)展以機場為樞紐的綜合運輸體系的構架，實現(xiàn)空、鐵、城市軌道交通的多式聯(lián)運，實現(xiàn)零換乘，無縫銜接。

三是為老少邊區(qū)提供便捷的基本航空服務，更好地解決其它運輸方式難以滿足的農牧民群眾出行需求。目前，民航局正在開展推行基本航空服務計劃的課題研究，爭取中央有關部委和地方政府的政策支持，改進完善管理辦法、程序，合理確定服務范圍和服務標準，并將適時在全國范圍內系統(tǒng)實施基本航空服務計劃。 

編輯：張馨潔