2021-03-15 14:28:47 來源：人民網

工程任務要求做到六成，我們就要努力做到八成甚至九成。 　　——趙 洋

　　“工程任務要求做到六成，我們就要努力做到八成甚至九成。”在一次討論會上，趙洋對團隊說。

　　趙洋是中國科學院沈陽自動化研究所研究員。2005年，他剛到所里就作為骨干參與了“蛟龍”號的硬件設計。之后，他擔任“深海勇士”號的主任設計師，統籌軟硬件開發。2016年起，趙洋作為“奮斗者”號副總設計師，帶領一個9人團隊，繼承前兩代深潛器的優點，設計了我國首個萬米載人潛水器的“大腦”——控制系統。

　　去年11月28日，“奮斗者”號完成萬米深潛海試任務并順利返航，海試過程中，控制系統表現優異。

　　在萬米海底，潛水器要承受相當于數千頭大象踩在上面的壓力。為保障安全，載人的核心艙增厚，這樣內部體積就縮小了近1/3。為了滿足3個人同時工作的需要，只能壓縮控制系統的空間。空間小了，前兩代成熟的工業產品無法直接使用，趙洋團隊不得不從頭設計。

　　研發無止境。為滿足控制系統的高精度、智能、安全等各項要求，趙洋差不多把自己逼到極限。4年間，他和團隊成員不停完善思路、改進設計，幾乎沒有休息過完整的周末。

　　考慮到諸多技術難點，立項時，總裝單位對控制系統定下的指標并不苛刻，甚至沒有明確要求2020年必須完成載人潛水器向用戶交付。“控制系統的表現，是團隊不斷自我加壓、精益求精爭取來的。”趙洋說。

　　“連一顆螺絲釘的設計都要反復修改。”趙洋說：“同事打趣我有強迫癥，但我清楚，做大工程就要‘吹毛求疵’，只有久經戰場的老兵，才明白每一個細節都關系重大。”

　　2019年，適逢中科院沈陽自動化研究所搬遷，為克服影響，趙洋帶領團隊不分晝夜，攻關了3個月。

　　2020年初，疫情一度使研制工作面臨中斷。2月，所里允許部分員工進入園區工作，趙洋迅速回到實驗室，分析處理系統聯調的技術問題。3月下旬，他右耳聽力突然下降。醫生說是勞累過度導致，需要充分休息，否則聽力可能永遠下降。但趙洋放不下手中的工作，依然堅持工作。

　　海試期間，趙洋作為潛航員下潛到10909米，見證了“奮斗者”號創造載人深潛新紀錄。“控制系統研制很復雜也很瑣碎，放在平時，每一項設計工作可能都得花上好幾年。”趙洋說，正因如此，深潛萬米創造的載人深潛紀錄讓他感到有些不真實。“回想起來，有時都不知道我們團隊是怎么過來的，但又挺佩服我們自己的。”趙洋笑著說。

　　《 人民日報 》（ 2021年03月15日 11 版）

編輯：海洋