（中國周刊/李莉）與陶宏義博士初識是在2009年，當時多門朗公司剛進入中國3年，憑借世界一流的懸索橋施工設計和橋梁吊裝設備的設計和供應，參與了潤揚長江大橋、蘇通大橋、陽邏大橋、鄂東大橋等系列中國知名橋梁的施工設計、咨詢或建造。作為一名工作多年的記者，在采訪中我對其勤懇務實、精益求精的理念留下了極為深刻的印象。跨越12年后的今天，多門朗公司因承接了世界最大跨度懸索橋——土耳其恰納卡萊1915大橋的主纜和橋面安裝設備的供應項目而再度被媒體聚焦，我再次采訪陶博士。多門朗成功將英國技術引入中國制造，再將中國制造推向世界，讓我折服于陶博士“沒有最好、只有更好”的企業家開拓精神。

多門朗工程技術（上海）有限公司董事長兼總經理陶宏義博士，不但是一位功成名就的企業家，更是一位對技術和品質持續進取的工程師。他堅守自己的初心，本著做專做精的原則，帶領多門朗人秉承對工作的一絲不茍、對質量的精益求精、對細節的不懈追求，推動企業提高水準，堅持不斷創新。目前，多門朗在懸索橋施工設計和纜載吊機設計、用于石化容器安裝的門式液壓起重機、液壓智能頂升或滑移千斤頂系統設備等非標設備設計領域處于全球領先地位。

沙特利雅得地鐵工程 – 2臺500噸DL-SE500/35 型整跨架橋機、2臺500噸DL-TLC500型運梁車

多門朗產品升級，技術持續創新。公司在中國、東南亞、中東、美洲、歐洲等世界各地，承接和成功完成了懸索橋和斜拉橋的施工設計，各種架橋機、運梁車和提梁機的設計和供應，大型構件的承重設備、提升和下放起重設備以及滑移設備的供應和現場技術服務，從施工方案、設備設計和供應、現場技術指導等提供全套技術支持。所提供的解決方案常常具有開創性與前瞻性，為客戶提供成本與安全俱佳的設備和服務。

多門朗公司作為一家技術型企業，把核心技術作為核心競爭力，以此立足再延伸開拓更多的市場和機會。涉獵的仍然是與核心技術相關的范圍，延伸的目的也是為了提升核心技術的應用并拓寬服務范圍。

在與陶博士的交談中了解到，極致、專注成就了核心技術，核心技術又造就了市場競爭力，這就是多門朗成功的關鍵，也是多門朗常年當之無愧于世界液壓非標行業龍頭的根源。

新加坡海洋平臺安裝工程 – 1套20000噸、1套15000噸浮拖法施工用千斤頂系統設備

多門朗公司的歷史可以追朔到1875 年在英國成立的Dorman Long & Co., Ltd公司。公司在英國、中國、印度、土耳其設有公司，服務于世界各地的客戶。

多門朗公司長期專注于橋梁建造設計。從2002年起，公司開始設計和供應橋梁建造設備、石化容器安裝起重設備等。經過多年的發展，多門朗公司已成為集世界一流的設計、專業設備和承包能力于一體的世界知名企業，設計和咨詢業務涉及各種橋梁施工、大型場館建造、大件起重和運輸；設計和供應的主要產品涵蓋懸索橋的纜載吊機、斜拉橋的的橋面吊機、高速鐵路橋梁架設相關的整跨架橋機、運梁車和提梁機，石化容器吊裝的門式液壓起重機，海洋平臺的稱重、滑移和浮拖法就位同步控制系統設備，各種智能液壓龍門吊、鋼絞線千斤頂、爬升千斤頂、滑移裝置、液壓泵站、起重作業實時監控系統；大件吊裝、平移工程項目承包；以及機電液設備進出口貿易等多個領域。

德國北海 – 16套600噸用于風力發電設備安裝的鋼絞線千斤頂設備

在國內，隨著橋梁、石油化工、煤化工、船舶等工程大型化、規模化的發展趨勢，給多門朗帶來新的挑戰和機遇。2009年開始，多門朗為中交集團、保利公司分別設計500噸級纜載吊機設備；為中國石油和中石化分別設計5000噸級MYQ5000型門式液壓起重機、3600噸級DL-TS3600型液壓頂升裝置、升級設計改造2500噸級至5000噸級式液壓起重機，為ABB中國公司設計和供應船舶推進器安裝等特殊設備。

在國際上，多門朗憑借其歐洲和國內技術團隊的優秀設計，國內供應商不斷提高的設備質量，以“高質量、低價格”的優勢在激烈的國際市場競爭中頻頻獲勝。比較典型的項目包括為美國俄亥俄河奧姆斯塔德水壩工程項目設計供應12000噸級智能液壓提升裝置；向日本公司設計供應用于導管架安裝的1000噸級智能液壓滑移系統設備；向新加坡公司設計供應用于海洋平臺浮拖法安裝的20000噸級同步液壓頂升和下放系統設備；向德國公司設計供應用于風力發電裝置安裝的2000噸級智能液壓提升設備；向韓國、沙特、文萊等國公司設計和供應用于高速鐵路橋梁以及公路橋梁橋面安裝的各種架橋機、運梁車和提梁機。尤其是2019年初，多門朗憑借核心競爭力擊敗眾多世界頂尖公司，成功承攬了世界最大跨度懸索橋土耳其恰納卡萊1915大橋的主纜和橋面安裝設備，包括大噸位高速卷揚機、主纜緊纜機和纏絲機、纜載吊機等。

嚴謹細致是一種工作態度，更是一種工作作風。陶宏義博士指出，“技術工作必須要有流程遵循，分工明確，責任到人。同時，工程項目必須依據計劃執行，不怕計劃變，就怕不知道什么環節變了。”

中油一建 – 5000噸MYQ5000型門式液壓起重機

秉承著嚴謹細致的工作態度和工作作風，多門朗企業將做好每項工作的著力點放在每一個環節、每一個步驟上，勤懇務實，每個工程項目和每項設備供貨產品都力求做到極致。

秉承精益求精的理念，多門朗公司憑借其技術、產品質量和品牌優勢在激烈的市場競爭中被客戶認可。對承攬的每項工程，公司總是投入最佳團隊組合，設計具有創新性的施工方案，供應先進、安全可靠的專用設備，確保項目按時、高質完成。多門朗對產品設計、制造和試驗調試等各個環節一絲不茍，造就了多門朗高品質的市場定位。

值得一提的是，多門朗的每個項目管理流程和文件都是由員工在項目操作過程中，根據實際操作細節和最新標準進行不斷更新和優化，以確保項目實施與管理規定與時俱進。

中石化十建 – 3600 噸DL-TS3600型液壓頂升裝置

陶宏義博士的理念是，即使對于大型非標設備，應力求做到精細化設計、高質量制造、系統化測試、提供詳盡的技術手冊；設備交給客戶后，多門朗基本不用派人到客戶現場，實現零維修、零維護。這也有助于客戶對多門朗的產品質量保持信心，樹立和保持多門朗的品牌優勢。

多門朗擁有現場操作經驗豐富的技術服務團隊。根據客戶要求，公司可以派技術服務人員到客戶現場提供設備原理、操作和維護等方面的短期培訓；多門朗也可以應客戶要求派技術服務人員長期駐留項目工地，為項目執行保駕護航。

除了提供高品質的設備和售后現場支持服務，多門朗同樣為各種結構的設計和施工提供一系列建筑工程咨詢的高品質服務，服務涉及橋梁、建筑、重型加工廠、石化船和海上結構等領域。多門朗專業團隊根據多年工程項目的豐富經驗，從最初的客戶概念描述，到最終制定詳細方案包括分期分析的永久工程的過程，均通過清晰簡潔的專業服務提供客戶切實可行的最優方案。

多門朗的技術研發設計能力在行業內享有盛譽。多門朗主要承接的非標結構施工設計、特殊起重滑移設備的設計和供應，在了解客戶項目面臨的挑戰時，常常從一個想法開始，基于長期項目技術積累，善于開創性地系統地完成施工方案的概念設計和詳細設計，以及有針對性的特殊起重設備設計。沒有相同的設計，只有不斷創新設計的理念。

陶博士說：“憑借公司擁有的一批深諳臨時結構和永久結構設計工程師以及經驗豐富的現場施工管理人員，我們有能力從方案設計到現場實施，給客戶帶來高質量地服務，人們可以在諸多大工程的關鍵項目中看到多門朗的身影。” 多門朗承接的項目包括公路和鐵路橋梁、石油化工、海洋工程、船舶、水利、電力和礦業內的眾多領域。

在美國卡金斯懸索橋橋面吊裝方案設計過程中，由于該橋無法使用纜載吊機，其它方案實施價格昂貴，多門朗設計開發了著名的“卡金斯工法”，為橋梁架設開辟了嶄新的施工工法；在日本海洋導管架安裝工程和新加坡海洋平臺浮拖法安裝工程項目設計過程中，多門朗分別設計開發了1000噸級智能液壓滑移系統設備、10000噸級多維冗余高速千斤頂同步下放系統設備；在文萊淡布隆大橋橋面吊裝方案設計過程中，由于施工進度緊、環境保護要求高，多門朗設計開發了 1700噸級雙翼式整跨架橋機；在土耳其恰納卡萊1915大橋纜載吊機設計過程中，設計開發了世界首個高速智能纜載吊機自安裝系統設備；在為中石化起運公司升級設計5000噸級門式液壓起重機時，利用北斗系統，開發了起重機滑移-纜風繩調節的同步控制系統。 

在以前的基礎上不斷的優化自己的設計，降低制造成本，保持原有的品質和安全可靠性，甚至進一步提高，這就是多門朗持續創新發展的宗旨。

陶宏義博士介紹說，多門朗研發的起重滑移裝備控制系統居于世界領先地位。通過研發設計一系列液壓頂升系統的中央控制系統，允許一個操作者從一個中央控制單元同步控制任意數量的包括液壓千斤頂在內的各種液壓執行元件。DL-P40計算機控制系統是專門為控制鋼絞線千斤頂、夾持千斤頂、爬升千斤頂和傳統千斤頂而開發的，并根據客戶以及多門朗現場操作人員的反饋不斷進行改進、升級。該系統是開放和靈活的，因此可以適應廣泛的液壓控制領域。它使用可靠的CANBUS總線控制技術，在所有千斤頂、液壓泵站和控制計算機之間進行適時、可靠的通信。該系統通過了歐洲電氣EMC電磁兼容認證。

不斷地研發設計為企業可持續發展提供動力。多門朗再次啟航，深化智能技術的開發和應用，追求設備設計的模塊化、標準化和智能化，逐步實現設備運行的遠程監控和操作，以提升企業的核心競爭力。公司將繼續研發起重機器人、重載AGV，以及推廣公司DL-P40控制系統在國內外的應用等。

英國高層建筑 – 1000噸級智能液壓爬升的建筑安裝設備

陶博士向《中國周刊》介紹，國內西部大開發給懸索橋橋面吊裝帶來了新的挑戰和機遇。由于跨越山谷，梁段因橋下河面較窄或地形原因無法運至垂直起吊位置，傳統的橋面吊裝方法諸如使用纜載吊機、浮吊或“卡金斯法” 等都無法應用，使用纜索吊則成本相對較高。多門朗目前在開發設計帶載行走的纜載吊機，實現在某一固定點吊起梁段之后，纜載吊機帶梁段自動行走至設計位置，將梁段安裝就位。

多門朗目前在英國總部與中國上海有兩個技術研發團隊，由具有多年豐富設計和應用經驗的結構和機械工程師、液壓工程師、電氣和控制工程師等專業團隊組成。擁有綜合技術研發團隊，多門朗致力于設備研發、設計、制造、應用等系統工程，向客戶提供完整解決方案和技術服務。

“于細微之處見精神，于細微之處見境界，于細微之處見水平。”憑借自身的硬實力結合嚴謹的做事態度，一直致力于橋梁建造領域的陶宏義博士于1997年在英國獲得博士學位，在英國公司從事了6年橋梁等大型結構建造設計之后，帶著英國現代橋梁施工設計和裝備設計理念，回國創立了多門朗上海公司。多年來，公司參與了國內眾多工程項目的建設，建立了完整的供應鏈，同時也培養大量橋梁施工設計和施工裝備設計和制造技術人員、項目管理人員、質量控制人員。同時，英國專家經常來國內交流，不但有助于培養和提高公司專業人員的技術水平，也促進國內設備制造分包商提供其質量管理意識。培養國際化的專業人員，促進國內制造走向世界。

多門朗公司在國內參與設計和設備供應的主要橋梁項目包括江陰大橋、潤揚大橋、蘇通大橋、泰州大橋、鄂東大橋、陽邏大橋、重慶石板坡大橋、重慶朝天門大橋、虎門二橋等。其中，虎門二橋纜載吊機引入高速智能鋼絞線下放裝置，大大地提高了梁段吊裝效率。同時，多門朗為中石油、中石化和中海油等公司設計供應大型液壓起重設備和技術咨詢服務。

馬來西亞Maari導管架安裝工程

以陶宏義博士引領的多門朗技術公司，重視的是技術、人才和服務。企業重視并發揮每位人才的長處，給予公平的學習成長機會，持續發展的人才帶給企業更新的創造力、更高的績效以及企業應對時代的競爭力。多門朗的服務理念是公司給與員工寬松的工作環境，培養員工擁有和發揮主人翁精神，幫助和服務客戶的同時也是提升自己，幫助中國制造企業達到國際水平，同樣也提升自身產品的品質。

陶宏義進一步表示，隨著市場的發展，國內工程質量提高導致成本的增加，給多門朗帶來競爭的同時，也提供了一定的機遇。特別在近兩年，多門朗轉型和創新取得飛速的發展，尤其是去年，公司并沒有因新冠疫情影響業務的開展。2021年全球經濟形式不容樂觀，創新求發展是多門朗在逆境中求生存的永恒主題，將中國制造推向世界是陶宏義博士運營多門朗永恒的心愿。

陶博士說，“我個人追求理想主義，做事力求做到極致。”他正以實際行動，加強工程技術創新，讓世界技術為中國制造添磚加瓦，推動行業的進步與發展。