2020-05-27 6:53:50

 

 

　　長三角區域一體化已經上升為國家戰略。要實施好長三角一體化，首先必須實施交通一體化。但長期以來，各地之間的基礎設施建設和項目規劃都是各自為政，交通運力資源缺乏統籌和協調，銜接不暢，存在著一些亟待解決的問題。

 

　　全國人大代表王孝巧向中國周刊記者介紹說，G50是一條橫貫滬蘇浙皖的交通大動脈，目前狀況是從上?！憬L興為雙向6車道，從長興開始往西，全部僅為雙向4車道。從長興開始，來自杭州、上海、蘇州三個方向的車輛，全部會集到G50，造成長興以西到安徽廣德、宣城路段經常發生車輛大擁堵，每年發生擁堵的天數多達50天以上，嚴重制約了安徽省的經濟發展和民生，影響了投資環境。

 

　　王孝巧認為，拓寬G50，將浙江省長興縣以西的G50路段到安徽蕪湖，由目前的雙向4車道拓寬為雙向8車道，與合肥——蕪湖的雙向8車道對接，徹底改善區域交通狀況，具有重要戰略意義，這一高速路段的拓寬工程實施勢在必行!

 

　　王孝巧建議交通運輸部、浙江省政府盡快將G50浙江省長興縣——界牌服務區(浙皖交界處)28公里路段的拓寬工程列入浙江省高速公路改擴建計劃，并盡快組織實施，大大推進長三角區域一體化發展國家戰略的實施進程。

 

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編輯：楊文博